A Sagamar faz parte do Grupo Saga, um dos maiores grupos de concessionárias do país. Fundado na década de 70, possui como principais atividades a venda de veículos novos, seminovos e prestação de serviços pós-venda. A Sagamar atua na região de São Luís (MA), possuindo 12 lojas para a comercialização de veículos leves novos de diversas marcas, como Fiat, Renault, Peugeot, BMW, Hyundai, entre outros.

A adquirida foi avaliada em R$ 306 milhões, com o pagamento sendo ajustado pela dívida líquida da companhia. O pagamento será realizado da seguinte maneira: 51% em dinheiro e 49% convertidas em ações da Original Holding.

Ao final da transação, o controlador da Sagamar terá uma participação de 12,6% na Original. Vale ressaltar que o acordo entre as partes inclui um aporte de R$ 500 milhões a ser realizado na Original pela Simpar.

E Eu Com Isso?

Com a fusão entre as três empresas, a Original Holding, a Sagamar e a UAB Motors, a nova companhia terá presença em 4 estados do país: São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Maranhão.

Na nossa visão, não faz muito sentido ter a operação dividida nessas geografias, pois há pouco ganho de sinergia entre as empresas e a operação fica muito dispersa entre Nordeste e Sul/Sudeste.

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Se considerarmos que o Capex investido até outubro de 2021 foi de R$ 7,4 bilhões, a expectativa para o ano de 2021 é de um valor na casa dos R$ 9 bilhões.

Com isso, o crescimento no Capex para o ano de 2022 seria entre 10-30%, com destaque no aumento de Capex da Vamos, que deve pelo menos dobrar no próximo ano, indo de R$ 2,2 bilhões para um valor de no mínimo R$ 4,3 bilhões.

A Movida continua como a companhia que mais utiliza Capex, e o grande aumento foi na passagem do ano 2020 para 2021, quando o Capex praticamente triplicou. Para o ano de 2022, a companhia projeta despender um valor entre R$ 5,1 bilhões e R$ 6,0 bilhões, uma alta de até 27% em relação ao ano anterior.

Além da divulgação do Capex para 2022, a Vamos anunciou a aquisição da HM Empilhadeiras, empresa de locação e venda de equipamentos intralogísticos, incluindo empilhadeiras, paleteiras e rebocadores, oferecendo também o serviço pós-venda, manutenção e venda de equipamentos semi-novos.

O EV da transação será de R$ 150 milhões, valor ajustado pela dívida líquida. O pagamento será realizado com uma parcela de R$ 50 milhões à vista e o restante em 36 parcelas iguais, corrigidas por 100% do CDI.

E Eu Com Isso?

A Simpar tem a estratégia em suas controladas de crescer de maneira muito rápida e via aquisições. Esse fato resulta em uma maior necessidade de Capex, uma vez que as companhias vão aumentando suas frotas e necessitam de mais manutenção, reposição de veículos, entre outros. Vale ressaltar que o Capex divulgado não inclui futuras aquisições.

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